تاريخچه تشكيل انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو

در شهريور ماه ۱٣٧٣ به دعوت وزير صنايع سنگين وقت، گروهي از توليدكنندگان قطعات خودرو در سالن اجتماعات آن وزارتخانه دور هم گرد آمدند تا براي دفاع از منافع عمومي قطعه‌سازان ايجاد يك تشكل صنفي را برنامه‌ريزي كنند. پس از استماع سخنراني‌هاي جناب وزير و معاون بهره‌برداري و توسعه، حاضرين يك گروه يازده نفري را به عنوان هيأت‌ مؤسس، مأمور تدوين و تنظيم اساسنامه و انجام ساير تشريفات قانوني نمودند.اولين جلسه مجمع عمومي در تاريخ ۱٦/٨/۱٣٧٤ تشكيل گرديد و ضمن تصويب اساسنامه، ٧ نفر عضو اصلي و سه نفر علي‌البدل هيأت‌مديره و دو نفر بازرس اصلي و علي‌البدل براي مدت دو سال انتخاب شدند.بدين ترتيب انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو در تاريخ 23/8/1374 با تشكيل اولين جلسه هيأت مديره، رسما شروع به كار كرد.در مجمع عمومي فوق العاده سال 1376، دورۀ هيأت مديره از 2 سال به 3 سال تغيير يافت.سومين دورۀ هيأت مديره با رأي 93 درصد اعضا واجد شرايط رأي، در مجمع عمومي ساليانه ۱٣٨٠ تأييد گرديد و اعضا سابق مجددا براي سومين بار مأمور پيگيري برنامه‌هاي در دست اجراي انجمن گرديدند.در حال حاضر انجمن نزديك به ۱٢٠٠ واحد را در سطح كشور شناسايي نموده كه 780 واحد آن ( در بخش خصوصي و دولتي ) عضو انجمن مي‌باشند.

تاريخچه صنعت قطعه‌سازي كشور

فعاليت صنعت قطعه سازي خودرو در ايران، از اواسط دهه 40 با توليد بدنه خودرو بويژه اتوبوس و شاسي آغاز گرديد و در اوايل دهه ۵٠ با سرمايه‌گذاري مشترك خودروسازان، توليد موتور و بعضي از قطعات مانند ( پيستون، دينام، استارت، اگزوز، درخت سيم و رينگ چرخ ) با اخذ ليسانس، ساخت داخل گرديد. تعميق ساخت داخل از سال 1372 با برنامه‌ريزيهاي ميان مدت و بلند مدت بطور جدي پيگيري شده است تا چرخ توليد بزرگترين صنعت كشور دوباره راه بيافتد.طي يك دهه گذشته سرمايه‌گذاريها و تلاشهاي قابل توجهي در زمينه قطعه‌سازي خودرو در ايران صورت گرفته است كه علاوه بر افزايش كمي توليدات داخل، قابليتهاي مطمئني براي طراحي و ساخت بسياري از قطعات مورد نياز صنعت خودرو، در كشور فراهم كرده است. بطوريكه، در حال حاضر بطور متوسط ٨٠ درصد قطعات خودروهاي توليدي كشور توسط قطعه‌سازان داخلي توليد مي‌شود. آمارها نشان مي دهند كه طي سالهاي اخير با رشد 2۵ درصدي ساليانه توليد خودرو، صنعت قطعه‌سازي نيز در كشور بهمان ميزان گسترش يافته است.