دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو:
تدوين استراتژی توسعه صنعت خودرو اقدام مناسبی بود
خبرگزاری موج - تدوين سند استراتژی توسعه صنعت خودرو اقدام بسيار مناسبی بود و در صورتي که برنامه های اجرايی آن نيز تدوين شود، مطمئنا کمک بزرگی به اين صنعت خواهد کرد.
محمدرضا نجفی منش دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفتگو با خبرنگار موج با بيان اين مطلب اظهار داشت: سرآنه تعداد خودرو در اروپا هر دو نفر يک خودرو است در حاليکه در ايران هر 9 نفر يک خودرو دارند و اين نشانگر وجود بازار فعال برای صنعت خودروی کشور مي باشد.
بازار خودرو در کشور ما پويا است
وی افزود: در کشور ما تقاضا برای خريد خودرو وجود دارد و بازار خودروی بسيار پويايی داريم که نبايد اين بازار را به راحتی از دست دهيم.

محمد رضا نجفی منش با بيان اينکه در سال جاری توليد خودرو در کشور ما نسبت به سال های گذشته رشد داشته است، تصريح کرد: صنعت خودروی کشور ما تقريبا تحت تاثير بحران جهانی قرار نگرفت و تنها تهديدی که در اين مورد وجود داشت کشورهايی بودند که به دليل اين بحران بازار داخلی خود را از دست داده بودند.
وی اضافه کرد: در زمان وقوع بحران جهانی اقتصاد، صنعت خودروی برخی از کشورها مانند هند، چين و ايران که به خودی خود دارای بازارهاي فزاينده توليد و مستقل بودند، کمترين آثار را کسب کردند.
برگزاری جلسه برای رفع مشکلات قطعه سازان توسط وزارت صنايع
دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در خصوص مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی عنوان کرد: مشکلات اين صنايع درونی است و در صورتی که وزارت صنايع با ما همکاری کند و طي جلسه اي به آنها بپردازد، مرتفع خواهند شد.وی ادامه داد: برخي از مشکلات نيز خارج از وزارت صنايع است مانند سيستم بانکی، نرخ ارز و ... که بايد آنها را حل کرد.نجفی منش با اشاره به اينکه مشکلات با کمک وزارت صنايع به راحتي از بين خواهند رفت، به بيان فرصت های صنعت قطعه سازی ايران پرداخت و گفت: اين صنعت داراي اشتغالزايی بالايی است و نياز به توسعه در زمينه های گوناگون دارد.وی افزود: اين صنعت داراي پتانسيل خوبی است به طبق پيش بينی ها بايد تا 15 سال آينده سالانه دو ميليون و 300 هزار خودرو در کشور توليد مي شود که اين امر موجب توسعه قطعه سازان خواهد شد.
روش قيمت گذاري محصولات، يکي از مشکلات قطعه سازان
دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه به برشمردن برخي از مشکلات اين صنعت پرداخت و گفت: قطعه سازان ايراني با روش قيمت گذاری محصولات خود مشکل دارند.وی اضافه کرد: همچنين پرداخت هاي خودروسازان بايد يک ماهه باشد که اين امر صورت نمي گيرد و مشکلات بانکی را براي شرکت های قطعه سازی به وجود آورده است.نجفی منش همچنين به روش برگشتی محصولات اشاره کرد و گفت: سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو به روش برگشتی ها اعتراض دارند.
به گفته وی واردات کالاهای مشابه محصولات داخلی نيز به اين صنعت لطمه وارد کرده است.
قرارداد خودروسازان و قطعه سازان يکطرفه است
دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بيان اينکه نوع قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان بسيار يک طرفه است، بيان کرد: خودروسازان پنج درصد از مبلغ قرارداد را به عنوان حسن انجام کار کم می کنند و پرداخت آن به پس از پايان قرارداد موکول مي شود اما با توجه به همکاری های زياد خودروسازان و قطعه سازان بهتر است از اسناد برای ضمانت استفاده کنند.وی افزود: همچنين تعدد منابع تامين قطعات برای خودروسازان نيز از ديگر مشکلات صنعت قطعه سازی است.